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„Die BYD-Prüfung verlangt Cl- und Br-Gehalte für alle Rohstoffe – Ihr COA enthält das nicht!“ Letzte Woche verlor ein Silikonlieferant beinahe einen mehrmillionenschweren Batteriedichtstoffauftrag, weil er keine Halogendaten liefern konnte. Ähnliche Fälle häufen sich: CATL, Sunwoda, SVOLT und andere Top-Batteriehersteller machen ‚halogenfrei‘ nun zur harten Eintrittsbedingung und verlangen Cl < 900 ppm und Br < 900 ppm in allen Materialien.
Viele Händler glauben immer noch: „Silikone sind organosiliciumbasiert – sie sind von Natur aus halogenfrei.“ Doch in Wirklichkeit können Halogene über Emulgatoren, Antioxidantien oder sogar Rückstände von Katalysatoren/Lösungsmitteln eindringen. Beispielsweise können Chlorosilan-Nebenprodukte, bromierte Flammschutzsynergisten oder halogenierte Lösungsmittelrückstände den Cl/Br-Gehalt leicht über die Grenzwerte treiben.
„Es liegt nicht am Material selbst, sondern an mangelnder Lieferkettenkontrolle“, räumt ein Batteriematerial-Ingenieur ein. „Wir fanden einmal ein ‚hochreines Silikon‘ mit 1500 ppm Cl – die Quelle war recyceltes Lösungsmittel, kontaminiert mit chlorierten Kohlenwasserstoffen.“
Um automotive Anforderungen zu erfüllen, haben wir unser Qualitätsmanagementsystem aufgerüstet:
✅ Alle Silikone werden ohne halogenierte Additive oder Lösungsmittel hergestellt;
✅ Jede Charge wird per ICP-MS (Induktiv gekoppelte Plasma-Massenspektrometrie);
✅ COAs geben Cl/Br-Werte explizit an (in ppm) und bestätigen Konformität mit IEC 61249-2-21 und OEM-Vorgaben;
✅ Unterstützung durch Drittprüfer wie SGS/CTI mit halogenfreien Zertifikaten für BYD, CATL etc.
Unsere halogenfreien Silikone werden bereits in EV-Batterie-Wärmeleitmaterialien, Zellverkapselungen und Modulpolstern eingesetzt – Kunden berichten: „Erstprüfung bestanden, null Nachreichungen.“
In der New-Energy-Lieferkette ist Compliance kein Bonus – sie ist Ihre Eintrittskarte.
Lassen Sie nicht zu, dass ein fehlender Halogenbericht der Grund ist, Ihren wichtigsten Kunden zu verlieren.
Fordern Sie unser Compliance-Paket für halogenfreie Silikone im Automotive-Bereich an (inkl. ICP-MS-Vorlagen, Erklärungen, Lieferkettenkontrollen), um problemlos Audits großer Batteriehersteller zu bestehen und lukrative Aufträge zu sichern.
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